Kies voor zekerheid!

Ontvang een gratis premie indicatie voor uw kredietverzekering van alle kredietverzekeraars in Nederland

Waarom een kredietverzekering in transport?

In de transport- en logistieke sector zijn betalingsrisico’s ook een dagelijks fenomeen. Transporteurs leveren eerst de dienst (vervoer van goederen) en sturen daarna pas de factuur. Klanten betalen vaak pas na 30, 60 of zelfs 90 dagen. In de tussentijd heeft u als vervoerder al kosten gemaakt voor brandstof, personeel en tol. Als een klant vervolgens niet betaalt, blijft u met die kosten zitten.

Zeker in logistiek waar marges dun zijn en concurrentie groot is, kan een niet-betalende klant direct in uw winst snijden. Denk bijvoorbeeld aan een transportbedrijf dat afhankelijk is van een paar grote opdrachtgevers; als één daarvan niet betaalt of failliet gaat, heeft dat meteen grote gevolgen.

Een kredietverzekering voor transport en logistiek verzekert uw facturen. U kunt met een gerust hart trucks laten rijden, wetende dat zelfs bij wanbetaling van de klant u gecompenseerd wordt. Dit is niet alleen prettig voor uw gemoedsrust, maar ook een eis die sommige financiers stellen: banken zien namelijk graag dat transporteurs een kredietverzekering hebben, zodat hun eigen risico op oninbare vorderingen kleiner is. Bovendien nemen verzekeraars vaak het incassotraject uit handen. Als een klant niet betaalt, schakelt de verzekeraar haar incasso-experts in om alsnog betaling te krijgen. Zo hoeft u zich als logistiek ondernemer niet bezig te houden met debiteuren die hun rekeningen niet voldoen.

Risico’s in transport en logistiek

  • Hoge vaste kosten en voorfinanciering: Een transportbedrijf moet dagelijks diesel tanken, voertuigen laten rijden en personeel betalen, ongeacht of klanten al betaald hebben. De cashflowdruk is hoog. Als een klant laat of niet betaalt, voelt u dat vrijwel direct in uw liquiditeit. Zo heeft de gemiddelde transporteur vaak tienduizenden euro’s per week aan kosten die hoe dan ook betaald moeten worden. Als inkomsten uitblijven, put dat direct uw reserves uit. Winstmarges in transport liggen vaak slechts rond de 2-5%, dus een niet-betaler kan een hele maandwinst doen verdampen.

  • Langlopende betaaltermijnen: Hoewel veel transporteurs streven naar 30 dagen betaaltermijn, zijn er genoeg klanten die 60 of zelfs 90 dagen hanteren, zeker bij internationale transportopdrachten. Uw factuur staat dan lang open, terwijl uw vracht al lang is afgeleverd. Verzekeraars kijken naar hoe lang uw geld uitstaat. Als u standaard 90 dagen betaaltijd geeft, is het risico hoger dan bij 30 dagen, wat tot iets hogere premie leidt. In de EU geldt weliswaar een richtlijn voor betalingstermijnen (het liefst 30 dagen, maximaal 60 voor B2B als overeengekomen), maar in de praktijk worden transporteurs vaak achteraan in de betaalrij gezet. Grote verladers bedingen soms 90 dagen of betalen structureel te laat. Uw bedrijf fungeert dan onbedoeld als bank voor de klant, met alle risico’s van dien.

  • Internationale dimensie: Transport en logistiek gaan vaak over landsgrenzen. Juridisch een betaling afdwingen in het buitenland is complexer en duurder. Bovendien zijn er bijkomende risico’s zoals valutaverschillen of politieke factoren die het betalen kunnen beïnvloeden. Elk land heeft zijn eigen economische risico’s. Een klant in een instabiele economie kan door factoren van buitenaf (valutacrisis, politieke onrust) in betalingsproblemen komen terwijl die klant op zich wel wil betalen. Bovendien, juridische stappen in pakweg Brazilië of India zijn complex en kostbaar. Zonder lokale kennis is het bijna kansloos. Kredietverzekeraars hebben lokale partners en kennis om ook in die omgevingen succesvol te incasseren.

  • Schade- of kwaliteitsdisputen: Een klant kan een betaling opschorten door te stellen dat de levering vertraagd was of dat goederen beschadigd zijn aangekomen (hoewel dit vaak via aparte transportverzekering wordt afgehandeld). Dergelijke discussies kunnen voor lange betaaluitstel zorgen of in het ergste geval een excuus zijn om niet te betalen. Vaak zal een klant die een klacht heeft over de vervoerde goederen (beschadigd of vertraagd) de betreffende schade claimen via de transportverzekering. Maar soms gebruikt een kwaadwillende debiteur een klein dispuut als excuus om helemaal niet te betalen. Een verzekeraar doorziet dat soort trucs meestal, maar zal in principe pas betalen als vaststaat dat uw vordering rechtmatig is. Daarom is het raadzaam om duidelijke afspraken te hebben over klachtenafhandeling, zodat dit niet uitmondt in een langdurig betalingsconflict.

  • Concentratierisico: Sommige vervoerders hebben een aantal grote opdrachtgevers die voor een groot deel van de omzet zorgen (bijvoorbeeld een paar vaste contracten met fabrikanten of distributiecentra). Valt een zo’n grote klant weg door faillissement, dan verliest u in één klap niet alleen omzet maar blijft u ook met openstaande facturen zitten. Dit is een klassiek risico: als 50% van uw omzet van één klant komt en die valt weg, heeft u een enorm probleem. Sommige verzekeraars hanteren zelfs clausules als meer dan een bepaald percentage van uw omzet van één debiteur komt (bijvoorbeeld dat boven een bepaald bedrag de dekking lager is). Hoe dan ook, dit risico is een sterke reden om een verzekering te overwegen, want juist die ene grote klant is niet eenvoudig te vervangen als het misgaat.

Voordelen van een kredietverzekering voor transport & logistiek

  • Bescherming tegen niet-betalende verladers of opdrachtgevers: Het belangrijkste voordeel is natuurlijk dat uw omzet beschermd is. Als een klant niet betaalt, zorgt de verzekering dat u toch uw geld (of het grootste deel daarvan) krijgt. U voorkomt daarmee grote financiële tegenslagen door wanbetaling of faillissement van klanten. Dit is het kernvoordeel: u maakt kosten om goederen te vervoeren en als de betaling niet komt, vergoedt de verzekeraar u grotendeels. Zo hoeft een wanbetaler niet uw winstgevendheid om zeep te helpen.

  • Professioneel debiteurenbeheer en incasso: Bij laatbetaling kan de verzekeraar via zijn incassoteam druk zetten, ook in het buitenland. Dit verhoogt de kans dat alsnog betaald wordt. U hoeft zelf geen buitenlandse incassobureaus in te schakelen; uw verzekeraar regelt het. Ook taalbarrières en juridische obstakels overbrugt de verzekeraar voor u. Ze hebben incasso-experts die bijvoorbeeld Frans, Spaans of Italiaans spreken en weten welke aanpak werkt in die landen.

  • Kredietinformatie vooraf: Voordat u een langdurig transportcontract of dure rit op rekening accepteert, kunt u via de verzekeraar checken hoe betrouwbaar de potentiële klant financieel is. Ze geven kredietlimieten: bijvoorbeeld dat klant X veilig voor €50.000 aan openstaande facturen kan hebben. Zo voorkomt u dat u grote risico’s aangaat met een onbekende partij. In transport is het soms verleidelijk om snel een nieuwe klant aan te nemen om de trucks te laten rijden. Maar onbekend betekent onbemind: zonder info kan dat fout gaan. De verzekeraar geeft u dat inzicht, zodat u onbetrouwbare betalers kunt mijden of striktere voorwaarden kunt vragen (zoals contant betalen of vooruitbetaling).

  • Gemoedsrust en focus op core business: Met de wetenschap dat uw inkomsten verzekerd zijn, kunt u zich richten op optimale dienstverlening. U hoeft minder tijd te besteden aan zorgen of en wanneer een klant betaalt. Dit is belangrijk in een sector waar servicelevels en timing cruciaal zijn. U hoeft niet elke dag uw debiteurenlijst met angst te bekijken. De belangrijkste risico’s zijn afgedekt, dus kunt u met een gerust hart focussen op punctualiteit, efficiency en groei, in de wetenschap dat een eventuele tegenvaller door de verzekering wordt opgevangen.

  • Groei met vertrouwen: Wilt u nieuwe markten of klanten bedienen (bijvoorbeeld een nieuwe route naar Oost-Europa opzetten)? Een kredietverzekering maakt dit veiliger. U durft makkelijker nieuwe klanten een betaaltermijn te geven, omdat u weet dat als het misloopt, u niet met lege handen staat. Dit helpt u concurrerender te zijn (u kunt betere betalingsvoorwaarden aanbieden) zonder extra risico. U kunt bijvoorbeeld nieuwe internationale routes starten en op rekening rijden voor nieuwe klanten, iets wat zonder verzekering erg spannend is. De kredietverzekeraar fungeert als uw vangnet bij deze expansie.

  • Betere financieringsmogelijkheden: Banken die transportbedrijven financieren (bijvoorbeeld voor het aanschaffen van nieuwe trucks of het voorfinancieren van diesel) kijken positief als uw debiteuren verzekerd zijn. Uw facturen vormen dan een solide onderpand, wat kan leiden tot hogere kredietlimieten of lagere rente op een banklening. Veel transportbedrijven financieren hun wagenpark en voorraden (zoals brandstof in bulk) met bankleningen. Banken beschouwen verzekerde vorderingen als vrijwel zeker, waardoor ze bereid zijn uw uitstaande facturen hoger te bevoorschotten of algemener betere voorwaarden te geven. Dit kan uw concurrentiepositie versterken.

Praktijkvoorbeeld transport

Stel, u heeft een logistiek bedrijf dat wekelijks transporten uitvoert voor een grote klant, laten we zeggen een retailketen. U rijdt elke week 10 trailers vol goederen voor deze klant en factureert maandelijks €80.000, met 60 dagen betalingstermijn. Dat betekent dat u na twee maanden €160.000 open heeft staan terwijl de trucks blijven rijden. Plotseling komt het nieuws: deze retailketen is in surseance (uitstel van betaling) geraakt en stevent af op een faillissement. U heeft nog €160.000 te vorderen voor reeds uitgevoerde ritten. Zonder kredietverzekering zou dit vrijwel volledig verlies betekenen; u moet wellicht zelf leningen aangaan om leveranciers (bijv. brandstofleveranciers) te betalen of u komt in liquiditeitsproblemen.

Met een kredietverzekering meldt u direct de situatie bij de verzekeraar. Die bevestigt dat de vordering onder de dekking valt. Terwijl de curator het faillissement afwikkelt, zet de verzekeraar het claimproces in gang. Na de wachttermijn (bijv. 3 tot 6 maanden, afhankelijk van polis) ontvangt u bijvoorbeeld 90% van de €160.000, dus €144.000, uitgekeerd. Dit bedrag zorgt ervoor dat u uw eigen rekeningen kunt betalen en het bedrijf draaiende kunt houden, ook al valt een grote klant weg. Bovendien zal de verzekeraar mogelijk nog een deel van die €160.000 recupereren uit de failliete boedel; als er toch nog een uitkering uit de boedel komt, krijgt u mogelijk nog (een deel van) de resterende 10% na verrekening van kosten. Maar het belangrijkste is: uw transportbedrijf is niet in één klap kapot door het omvallen van een klant.

Zonder vs. met kredietverzekering: een scenario

Om het belang te illustreren, kijken we nogmaals naar het voorbeeld hierboven vanuit twee situaties:

  • Zonder kredietverzekering: De retailketen waarvoor u reed gaat failliet met een openstaand bedrag van €160.000 aan transportfacturen aan uw kant. U heeft zelf al duizenden euro’s aan diesel en chauffeurskosten voorgeschoten voor deze ritten. Nu die €160.000 uitblijft, moet u misschien bij de bank aankloppen voor noodkrediet om salarissen en brandstof te blijven betalen. De curator keert na lange tijd slechts een minimaal percentage uit, of helemaal niets. Uw bedrijf moet dit verlies zelf opvangen, wat kan betekenen dat u investeringen on hold zet of zelfs dat u uw onderneming moet inkrimpen om te overleven.
  • Met kredietverzekering: Zodra duidelijk wordt dat de klant niet betaalt, meldt u dit bij uw verzekeraar. U kunt wellicht wat sneller betalen aan uw eigen toeleveranciers (bijv. de tankpas-maatschappij) omdat u weet dat de verzekeraar uw claim zal honoreren. Na de wachttijd ontvangt u €144.000 van de verzekeraar (90% dekking in dit voorbeeld). U lijdt een beperkt verlies (het eigen risico), maar uw cashflow is grotendeels hersteld. U kunt uw operaties onverminderd voortzetten en nieuwe klanten zoeken ter vervanging van de failliete klant, zonder dat dit incident een eind maakt aan uw bedrijf.


Het verschil is duidelijk: zonder verzekering staat u er alleen voor en kan één tegenvaller u in de problemen brengen, terwijl met een kredietverzekering de klap wordt opgevangen. U koopt daarmee als het ware bedrijfscontinuïteit in tegen een relatief kleine premie.

Kosten van een kredietverzekering voor transportbedrijven

De kosten van een kredietverzekering voor de transport- en logistieke branche zijn relatief laag vergeleken met de geboden zekerheid. Veel transporteurs betalen een premiepercentage ergens tussen de 0,2% en 0,5% van hun jaaromzet. Dit lijkt misschien klein, maar besef dat de marges in transport vaak ook rond enkele procenten liggen – één grote oninbare vordering kan jaren aan winstmarge tenietdoen.

Enkele factoren die de premie beïnvloeden:

  • Spreiding van klanten: Heeft u 50 verschillende opdrachtgevers die elk 2% van uw omzet uitmaken, of twee opdrachtgevers die 50% van uw omzet vormen? In het tweede geval is het risico geconcentreerder en kan de premie iets hoger uitvallen of een hogere eigen risico percentage kennen.
  • Gemiddelde betaaltermijn: Verzekeraars kijken naar hoe lang uw geld uitstaat. Als u standaard 90 dagen betaling geeft, is het risico hoger dan bij 30 dagen, wat tot iets hogere premie leidt.
  • Binnenland vs. buitenland: Als het merendeel van uw omzet binnen Nederland/EU is, beschouwen verzekeraars dat als iets minder risicovol dan wanneer u veel levert aan opkomende markten met mogelijk instabiele economieën. Exportdekking naar verre landen kan de premie verhogen, maar biedt wel extra belangrijke bescherming (inclusief politieke risico’s als optionele dekking).
  • Eigen risico: U kunt vaak kiezen hoeveel eigen risico u neemt per schadegeval. In transport kiezen veel ondernemers voor een eigen risico van rond 10%. U krijgt dan bijvoorbeeld 90% vergoed bij wanbetaling. Wilt u 100% dekking (0% eigen risico), dan is dat meestal niet mogelijk of extreem duur; een beetje eigen risico houdt ook uzelf scherp op debiteurenbeheer.


Stel concreet: heeft uw transportfirma €2 miljoen omzet per jaar en redelijk gespreide klanten, dan zou een ruwe premieschatting ~€6.000 per jaar kunnen zijn voor een kredietverzekering die zowel binnenlandse als EU-klanten dekt, met 90% uitkering bij schade. Ter vergelijking, één failliete klant met een openstaande factuur van €50.000 zou al veel meer schade veroorzaken dan die premie.

Waar moet u op letten bij het afsluiten van een kredietverzekering in de transport & logistiek

  • Dekkingsgebied: Zorg dat de verzekering al uw relevante markten dekt. Doet u internationaal transport, kijk dan of werelddekking nodig is of dat Europa voldoende is. Sommige polissen sluiten specifieke landen uit of hebben aparte voorwaarden (bijv. hogere eigen risico’s) voor bepaalde regio’s.

  • Maximale factuurbedrag per klant: Controleer of de standaard kredietlimieten die de verzekeraar geeft, passen bij uw grootste ladingen/facturen. Als u incidenteel zeer grote transportdeals heeft, bespreek dan hoe die gedekt kunnen worden (evt. via een speciale melding vooraf).

  • Dispute clausule: Begrijp de regels rond leveringsgeschillen. Veel polissen hebben een clausule dat er geen dekking is zolang er een “gerechtvaardigd dispuut” bestaat tussen u en de klant (bijvoorbeeld over schade of contractvoorwaarden). U moet zo’n dispuut eerst oplossen. Het is goed dit te weten en intern beleid te hebben om snel claims (schades) af te wikkelen zodat het geen betalingsdispuut wordt.

  • Uitgesloten vorderingen: Sommige type vorderingen kunnen zijn uitgesloten, bijvoorbeeld btw (vaak krijgt u btw bij wanbetaling via de fiscus terug, dus verzekeraars dekken netto bedragen), boetes of bijkomende kosten op uw factuur. Lees welke posten precies meeverzekerd zijn (meestal de hoofdsom plus rente tot zekere hoogte).

  • Betalingscondities polis: Let op of de premie vooraf jaarlijks betaald moet worden of in termijnen. Dit kan voor uw cashflow prettig zijn om te weten. Soms bieden verzekeraars maandbetaling.

  • Kies een verzekeraar met expertise: Kies een verzekeraar die ervaring heeft met transport en logistiek. Sommige hebben specialistische kennis (bijv. ze weten hoe ze met buitenlandse transportclaims om moeten gaan). Schakel eventueel een onafhankelijke adviseur in die de markt vergelijkt, zodat u de partij kiest die het beste bij uw organisatie past. Wij kunnen u daar uiteraard ook bij helpen. Vul ons formulier of neem contact met ons op voor meer informatie.
Onze diensten op het gebied van kredietverzekeren

Wat wij voor u kunnen doen

Gratis Klantencheck

Ontvang gratis een analyse van uw debiteurenrisico en ontdek de financiële kredietwaardigheid van uw (toekomstige) klanten.

Kosten Vergelijk

Ontvang minimaal 3 aanbiedingen (offertes) van kredietverzekeaars in samengevat in 1 helder overzicht. Altijd gratis en vrijblijvend!

Gratis Premie-Check

Heeft u al een kredietverzekering lopen? Wij toesten zonder extra kosten voor u als klant of uw kredietverzekering nog marktconform is.

Wij werken met alle grote kredietverzekeraars

Over ons

Een initiatief van Delta Credit Management

De website Kredietverzekeringkosten.nl is een initiatief van Delta Credit Management B.V. – een onafhankelijk intermediair op het gebied van kredietverzekeringen en debiteurenbeheer.  

Delta Credit Management B.V. is aangesloten bij de Autoriteit Financiële Markten (AFM) onder het vergunningsnummer 12049362.

Met jarenlange ervaring bieden wij geheel kosteloos en vrijblijvend een marktonderzoek aan bij diverse kredietverzekeraars zoals Atradius, Coface, Allianz Trade en Credendo. De bevindingen presenteren wij in een duidelijke en gestructureerde samenvatting, waarmee u gemakkelijk kunt vergelijken. Hierdoor bent u in staat om de meest passende (maatwerk)offerte of polis te kiezen die naadloos aansluit bij de procedures en behoeften van uw organisatie.

Screenshot homepage website DeltaCM.nl